受本轮寒潮的影响，我国多地出现了大范围的雨雪冰冻天气。当前正值春运返乡的高峰期，大范围恶劣天气给高铁春运保障工作带来了不小的挑战。多地电力部门采取有效措施，全力保障安全出行。
作为中国的铁路枢纽，河南迎来了米字形高铁全面建成后的首个春运。客运量列车班次的增加以及大范围雨雪冰冻天气的到来，对铁路的电力保障提出了更高的要求。目前，河南电网为铁路牵引站供电的变电站共191座，涉及线路237条，总长度约3800千米，铁路供电规模位居全国前列。
国网郑州供电公司滨河运维班值班长 李卫东：“春运期间，我们滨河运维班加强值班力量，增加对站内设备巡视测温的频次，重点关注变压器油温、油位，发现异常第一时间处理，全力做好极端天气下高铁站的供电保障工作。”
为应对强冷空气影响，安徽电力部门全力保障电力供应。在淮南，当地电力部门利用一种新型无人机开展自适应线路巡视，同时筹备65支525人的抢修应急队伍、143辆抢修车辆以及足量应急抢修物资，以“网格化+区域”互济方式，全力做好雨雪冰冻天气电力抢修工作。在金寨，当地供电部门组织了27支应急队伍，对可能覆冰严重的供电线路和设备开展巡视和消缺，随时待命应对突发状况。在亳州，辖区内的220千伏两条输电线路承担着商合杭高铁亳州段的用电重任，为确保线路稳定运行，当地电力运维人员利用无人机等手段24小时不间断巡视，实时监测重点线路覆冰情况。
国网亳州供电公司输电运检班班长 方金剑：“我们采取远程加现场相结合的方式，开展立体巡检，在重点输电通道设置了固定观冰点，24小时不间断巡视，一旦线路覆冰及时开展融冰、除冰，确保商合杭高铁可靠供电。”
在四川多地，供电公司加大对高铁站等交通枢纽的保供线路和设备的隐患排查力度。在成都青白江中欧班列成都集装箱中心站内，电力工人增加巡检频次，全力保障中欧班列用电设备正常运行。
雨雪冰冻天气之下，供暖供电需求攀升，煤炭电力供应究竟要如何来保障呢？我们继续来看报道。
受强冷空气影响，安徽沿淮地区近日平均气温下降10摄氏度以上，出现强降雪天气，部分地区伴有冻雨。
国家电网安徽电力调度控制中心主任 王吉文：“目前，安徽全省电煤库存580万吨，平均可用20天左右，根据全省用电负荷情况，及时开启应急机组顶峰发电。”
在河北邯郸，大范围降雪后西部山区出现积雪。
国家电网河北电力调度控制中心主任 王强：“对高铁、机场、客运站、旅游景区以及‘煤改电’用户等重点设备线路开展特巡，目前河北电网电煤储存473万吨，平均可用20天。”
国家电网已经安排河南、安徽、山西等单位人员3.8万人，发电车668台，发电机3373台进行值守，全力保供。
受冷空气和雨雪天气共同影响，昨天，河南、江苏、安徽、湖北、湖南等地出现降雪或雨夹雪。中央气象台今天上午继续发布暴雪黄色预警和冰冻橙色预警。
这两天，山东多地降雪持续，在山东滨州沾化区利国乡产业园里，供电部门及时巡检，确保冬季电网安全运行和电力可靠供应。
